十字軸的滾道噪聲問(wèn)題

十字軸總成的滾道噪聲，滾道聲是因?yàn)?span style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 14px;">軸總成旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)體在滾道中轉(zhuǎn)動(dòng)而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當(dāng)其聲壓級(jí)或聲調(diào)極大時(shí)才引起人們留神。進(jìn)口軸承不僅代表著強(qiáng)大的品牌支持、先進(jìn)的科學(xué)理念與創(chuàng)新、完善的售后服務(wù)、強(qiáng)有力的產(chǎn)品延伸。

　  切實(shí)滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在畸形情況下，優(yōu)質(zhì)的軸總成滾道聲為25～27dB。這種噪聲以蒙受徑向載荷的軸總成為最典范，它有以下特點(diǎn)：

　　A、噪聲、振動(dòng)存在隨機(jī)性；

　　B、振動(dòng)頻率在1kHz以上；

　　C、不管轉(zhuǎn)速如何變更，噪聲主頻率多少乎不變而聲壓級(jí)則隨轉(zhuǎn)速增加而進(jìn)步；

　　D、當(dāng)徑向游隙增大時(shí)，聲壓級(jí)急劇增加；

　　E、總成座剛性增大，總聲壓級(jí)越低，即便轉(zhuǎn)速升高，其總聲壓級(jí)也增加不大；

　　F、潤(rùn)滑劑粘度越高，聲壓級(jí)越低，但對(duì)脂潤(rùn)滑，其粘度、皂纖維的外形大小均能影響噪聲值。十字軸總成主軸軸承是由實(shí)心內(nèi)圈、外圈、球、以及帶有實(shí)心窗口保持架的保持架組件構(gòu)成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。

　　滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動(dòng)所致。因?yàn)樘兹ΩD(zhuǎn)動(dòng)體的彈性接觸形成非線(xiàn)性振動(dòng)體系。當(dāng)潤(rùn)滑或加工精度不高時(shí)就會(huì)激發(fā)與此彈性特點(diǎn)有關(guān)的固有振動(dòng)，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼暋?/span>

　　只管軸總成的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工整機(jī)工作名義，正確選用軸總成及正確利用十字軸總成使之降噪減振。FAG軸承主軸軸承是由實(shí)心內(nèi)圈、外圈、球、以及帶有實(shí)心窗口保持架的保持架組件構(gòu)成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。